美海军最新一艘福特级航母“肯尼迪”号（CVN-79）的交付时间再度推迟至2027年3月股票配资实盘，较最初计划的2022年延迟了整整5年。至此，这艘2015年开工、2019年下水的超级航母，将在纽波特纽斯造船厂的船坞中待满10年。
01.16年造1艘航母？美海军即将违宪？
而更尴尬的是，美国海军正面临一个更紧迫的危机，现役最老的“尼米兹”号航母（CVN-68）计划于2026年退役，若“肯尼迪”号届时仍无法接替，美国海军航母数量将从11艘骤减至10艘，这将突破美国长期维持的“11艘现役航母”战略底线，进而违宪。
▲肯尼迪号航母早在2019年就进行了下水仪式
根据《美国法典》第 10 篇 ——美国海军组成：职能8062(b)条款中明确规定：“海军作战部队应包括不少于11艘作战航空母舰”，而随着尼米兹退役，肯尼迪号航母服役延后，将让美海军面临违反宪法危机。
不过对于特朗普政府而言，这都不算什么“大事”，反正现在共和党掌握参众两院，只要国会通过新法案或在年度《国防授权法》中加入临时豁免条款，就能够免除美海军的违宪危机。
▲美国法典中对于海军现役航母数量的条款
而对美军来说最尴尬的不是违宪危机，而是其本土造船业的衰落导致其舰艇服役数量和规模的锐减，从美国2009年美军最后一艘尼米兹级航母布什号服役到现在的16年里，美国只建造并且服役了一艘航母福特级核动力航母的首舰福特号。
而2号舰肯尼迪号航母从2015年开工到现在已有10年之久，此前确定2022年服役，然后就是一拖再拖，从22年拖到24年，再拖到25年，以至于现在又拖到了27年，可见美国造船业正在逐渐“印度化”。
此前美专家就表示，作为全球最先进的核动力航母，“福特”级使用了大量的尖端技术，誓要打造最先进海上作战平台，但这些尖端技术的落地难度远超预期，可靠性成为了大问题，直接导致福特级首舰福特号，从服役到具备可靠战力，又往后拖了3-4年，不得不边测试边修改。
而2号舰“肯尼迪”号的建造周期更是技术烂摊子（主要是AAG阻拦装置和AWE电磁升降机的可靠性问题）被无限拉长。除此之外，“肯尼迪”号的延迟更暴露了美国造船业的系统性衰退。
02.16年相同时间下，足够中国造6艘航母
美国造船业的核心问题在于“去工业化”，自20世纪80年代以来，“得益于”里根的新经济政策，美政府放弃全方位扶持本土造船业，美国制造业外流导致本土高端制造业空心化，造船业民用市场遭到重创，只能依赖少数几家老牌企业，以至于纽波特纽斯造船厂当前是美国唯一航母建造基地，其供应链已严重老化，按照美官方的数据，2025年中国的造船效率是美国的232倍。
仅以航母的建造速度和造船工业来看，中国已经全部超过美国，中国目前是世界第一大造船国，拥有最大工业体系和造船工业，因此山东舰建造服役仅需6年时间，而且这是中国首次建造航母，速度就如此之快。更大吨位更先进的福建舰，从开工到下水不过5年时间，这还是在中途改了设计的情况下，不然速度会更快。
当前中国有两个造船厂能够建造航母，主要是大连和江南两大造船厂，大连建造了山东舰、江南建造了福建舰，专家表示相比美军16年完工1艘航母，当前中国两大造船厂完全有能力16年周期内各建造3艘航母，一共建造6艘航母，这效率将远超美国航母建造能力。
可以说，美国造船业的衰退是不可逆的过程，而中国造船业这些年的全面升级则是新兴超级工业国家崛起的缩影。当前美国海军无法解决航母建造的根本问题，可见未来其全球海上军事霸权的基础将进一步松动。
文章中部分内容来源出处：1.美媒：“福特”级航母二号舰“约翰·肯尼迪”号交付可能延期20个月股票配资实盘，美军方回应 环球网
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